resurrection!!

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Message  phil-imp le Ven 11 Mar - 21:08

je suis tombé sous le charme de la sunbeam imp quand j'étais étudiant (.....1978!!!).
suite à un accrochage, j'avais du revenir à des voitures plus "courantes"
cette première imp, je n'ai jamais pu m'en défaire. elle est donc stockée chez mes parents depuis cet accident.

depuis j'en ai eu deux autres dont une verte 998cc qui roule super (rallye ancienne quand je peux, ou stéphane ou clément quand il passe à la maison) et une jaune qui aurait besoin d'une restauration.

et à force de conduire la 998cc, stéphane s'est mis dans la tête de restaurer la première pour la mettre sur circuit ou sur route (en carte grise de collection).je vais essayer de mettre des photos de cette renaissance.








il va avoir du travail!!!!!
il faut noter que le chargement s'est effectué trés rapidement. il a suffi de regonfler les roues et de la pousser (ou tracter) les roues et les tambours n'étaient même pas grippées.
à suivre.......
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Message  1600ti le Ven 11 Mar - 21:26

il s'est décidé à rouler dans une vrai voiture en fait...


dommage qu'il n'ai pas de papier ça ne sera que sur circuit.

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Message  phil-imp le Dim 13 Mar - 16:08

c'est avec un peu de difficulté que la imp a quitté les ardennes

[b]

la pluie et le terrain légèrement en pente.....
mais c'est parti pour de nouvelles aventures dans l'est.......




à suivre......
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Message  franck85 le Dim 13 Mar - 20:02

Super histoire ! Elle n'avait pas bougée depuis ...1978 ??
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Message  Steph998 le Dim 13 Mar - 20:11

Bonjour à tous,

j'ai bien l'intention de la remettre sur ces rous avec un 998cc et une carte grise de collection afin de faire quelques rallyes en Franche Comté. Elle vient justement de rejoindre le bloc opératoire dans mon sous sol pour un démontage complet de la voiture en attendant l'avis d'un carrossier concernant quelques zones de la caisse.
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Message  phil-imp le Dim 13 Mar - 20:58

pour franck

non, non
elle n'avait pas bougé depuis tout ce temps. je crois me rappeler que le hangar métallique a été construit apres qu'elle soit garée là
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Message  1600ti le Dim 13 Mar - 20:59

franck85 a écrit:Super histoire ! Elle n'avait pas bougée depuis ...1978 ??
si c'est n'est pas depuis 78, c'est 79.
Mais oui elle n'a pas bouger depuis cette date.

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Message  sunbertrand le Dim 13 Mar - 22:32

Bon je vois que Steph à craqué, c'est vrai que les M*n*.... Sad Sad Razz
Bien venu à toi et bonne restau cheers cheers
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Message  Steph998 le Lun 14 Mar - 16:55

Merci,

pour la restauration, ça va pas être simple au niveau carrosserie car ici dans les lycée pros, les futurs carrossiers aprennent juste à remplacer des ailes clipser mais pas à refaire une carrosserie en tôles ou à repeindre une voiture. En gros il suffit de savoir jouer un légo pour être un carrossier maintenant.

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Message  Steph998 le Lun 14 Mar - 19:59

voici les premières photos de la voiture dans son nouveau garage et aussi du début de la restauration avec le démontage de l'intérieur pour partir en guerre contre la rouille.











et découverte dans un vide poche, un clignotant arrière et un feux stop tout neufs



voilà pour les premier travaux. On reprendra le démontage samedi car demain j'attaque mon deuxième puzzle, une yamaha 250YZ
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Message  sunbertrand le Lun 14 Mar - 21:36

Je vois que tu ne t'ennuie pas. Il y a apparemment pas mal de boulot. Les planchers ont l'air bien attaqués.
Bon courage... cheers cheers
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Message  Steph998 le Lun 14 Mar - 21:45

A part un gros trou dans le plancher à l'arrière droit, le plancher est plutôt en bon état. Après avoir retiré les tapis je m'attendais à voir beaucoup plus de trou. Maintenant il me faut juste l'avis d'un carrossier concernant le trou dans le plancher.
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Message  sunbertrand le Mar 15 Mar - 21:17

Je n'ai pas vu la mécanique. Elle n'était plus dans la caisse ? Question
Je suppose que tu vas mettre un 998cc avec 2 weber, grosse soupapes, et AC plus performant.
Tu feras une préparation des trains roulants ? Ressort + court, amortisseurs gaz jantes + larges etc...
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Message  1600ti le Mer 16 Mar - 6:17

le moteur va venir d'angleterre normalement.

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Message  Steph998 le Mer 16 Mar - 16:06

Oui j'ai prévu de mettre un 998 avec 2 weber et tous ce qui va bien. De meme pour le trains roulants avec des ressort plus court, des amortisseurs gaz et surtout des freins à disques à l'avant. Je pense changer les jantes pour passer en 165/70R12 où il y a un grand choix de pneus.

Pour le moteur, je ne pense pas que j'irais le chercher en Angleterre étant donné que l'on connait un bon préparateur dans la drôme. Surtout vu le tarif du dernier 998 qu'il a mis en ventre sur ebay UK ou le prix était très intéressant car un 998 n'est pas donné en angleterre. Il faut compter 3500euros pour un moteur avec les weber et le ligne d'échappement.
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Message  Steph998 le Ven 25 Mar - 21:18

Le démontage avance doucement avec le tableau de bord et les sièges qui viennent d'ateindre l'étagère.









Maintenant il ne me manque plus que la visite d'un carrossier concernant le trou dans le plancher. J'ai déjà trouver un moyen de sabler toute la coque, il ne ma manque plus qu'un bon carrossier derrière pour changer quelques pièces de carrosserie et la voiture aura retrouvée sa jeunesse.

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Message  sunbertrand le Ven 25 Mar - 21:37

Je vois que tu avance rapidement. c'est bien. Basketball Basketball Basketball bon courage !!!! bounce bounce bounce
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Message  Steph998 le Sam 26 Mar - 13:46

Le démontage avance rapidement, il ne reste déjà plus que le ciel de toit, les vitres, le faisceau, le dossier de la banquette arrière (si quelqu'un sait comment il de démonte sans utiliser une scie à métaux) et les trains roulants avant que la coque ne se retrouve toute nue et prête pour un sablage complet.
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Message  sunbertrand le Mar 29 Mar - 13:18

Salut Steph,
Après le sablage tu auras une coque nette et tu sauras dans quelle état elle ce trouve réellement, tu risques d'avoir quelques surprise et trous suplèmentaires.... Rolling Eyes Rolling Eyes
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Message  Steph998 le Mar 29 Mar - 15:57

C'est pour ça que je veux la sabler. Pour le moment je préfère avoir des trous à reboucher et plus de rouille que pas de trou et un peu de rouille partout.
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Message  sunbertrand le Mar 29 Mar - 20:02

Il vaut mieux avoir une bonne coque, bien réparer et préparer, car en course ou rallye les coques subissent de grosses contraintes.
C'est toi qui réparera les trous ou le carrossier ?
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Message  Steph998 le Mar 29 Mar - 20:10

le carrossier ou un collègue de boulot pour certains trous
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Message  1600ti le Mer 30 Mar - 16:57

sunbertrand a écrit:Il vaut mieux avoir une bonne coque, bien réparer et préparer, car en course ou rallye les coques subissent de grosses contraintes.
C'est toi qui réparera les trous ou le carrossier ?

ou alors il me paye le billet d'avion aller retour et il me trouve un post à souder....

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Message  Steph998 le Mer 30 Mar - 18:03

pour le poste à souder je peux avoir un MIG par contre pour ton billet d'avion va chez ryannair ils ont peut etre des vols à 1 euro pour Bâle
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Message  sunbertrand le Ven 8 Avr - 16:42

Hé ! Steph, sa avance les travaux ? Sleep Sleep
Nous n'avons plus de nouvelles de la belle qui dormait dans son hangar ? Aurais-tu un petit coup de mou ? As-tu fait le sablage de la caisse ? As-tu trouvé un bon carrossier qui puisse te refaire la caisse ?
Toutes ces questions, font que je me relève la nuit pour regarder sur le Forum si tu as mis un message ou une photo de ta belle..... l'attente est cruelle..... rendeer lol!
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