resurrection!!

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Message  sunbertrand le Ven 2 Sep - 15:57

Beau boulot Steph et bon courage pour la suite. cheers cheers cheers
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Message  franck85 le Dim 4 Sep - 13:29

Super et avec des photos en plus ! cheers
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COMMENTAIRE

Message  LE MARSEILLAIS le Dim 30 Oct - 12:58

à steph998: l' intérieur est très luxueux pour une petite voiture; elle me rappelle l'austin princess van den plass ou certaines mini. En plus elle est bien conservée, ce qui est rare.De plus le bordeaux et le beige sont une belle combinaison de couleurs.

PS: EN CE MOMENT JE SUIS NOUVEAU SUR LE FORUM ET JE ME BALLADE.Il est rare de tomber sur des amateurs de sunbeam; surtout que peu de gens connaissent d'autres modèles que l'Alpine ou la Tiger.

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Message  Steph998 le Dim 30 Oct - 19:37

Merci pour les encouragements. 0 ce moment précis, il me manque un compresseur et une clef à chocs pour réussir à démonter la poulie de vilebrequin afin de finir le démontage. Je pense que je vais devoir passer par la case réalésage car dans 2 cylindres, l'état de surface m'inquiète un peu donc vive le 930cc
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Message  Steph998 le Mer 2 Mai - 18:53

Grande avancée, ma vis en bout de vilebrequin est enfin démontée du coup ce soir je me suis laché et j'ai fiini le démontage intégral du bloc. Y a plus qu'à mettoyer tout ça et lister les pièces à acheter.
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Message  sunbertrand le Mer 2 Mai - 19:10

Il etait temps...... Sleep Sleep
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Message  Steph998 le Mer 2 Mai - 19:13

je sais mais on trouve pas facilement une clé à choc capable de desserrer cette maudite vis. 100NM c'était trop faible, y a fallu faire le tour de l'usine peugeot scooter à midi pour en avoir une plus grosse
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Message  Steph998 le Dim 11 Nov - 15:40

Depusi cette été j'ai attaqué le ponçage intégrale de l'extérieur de la coque sur le Imp verte. Ca me prend énormément de temps de ramener toute la tôle à nue mais au moins on voit bien les défauts et les pièces à changer. Voici un lien avec quelques photos des travaux: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1850131050159.2111677.1147203511&type=3

Suite à la sortie circuit avec le SCCT à Magny cours en Octobre et aux sessions au volant de la Imp de Philimp, j'ai décidé de refaire en premier la verte qui fera du circuit. Je suis donc à la recherche des 4 ailes et des 2 bas de caisse extérieurs donc si vous connaissez quelqu'un qui aura ça à vendre (en bonne état car rouillée et plein de trou j'ai déjà) ça m'aiderait bien.
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Message  sunbertrand le Dim 11 Nov - 16:25

Salut Steph,
Fait un mail a Andrew, je pense qu'il peut te trouver les pièces que tu cherches.
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Message  Steph998 le Dim 11 Nov - 16:41

Bertrand peux tu m'envoyer son adresse mail.
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Message  sunbertrand le Lun 12 Nov - 17:53

Salut Steph,
Je t'ai envoyer l'Email via Facebook....Tu l'as eu? bounce
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Message  Steph998 le Lun 12 Nov - 20:54

oui bien reçu. Je lui ai fait un mail et j'attends sa réponse. En même temps je vais me renseigner auprès du groupe Hillman club sur facebook pour voir si je peux trouver mes pièces.
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Message  Steph998 le Lun 26 Nov - 17:36

Les travaux sur la voiture avancent doucement.
Grâce à Andrew et ebay UK les pièces pour refaire la coque vont commencer à arriver avec notamment ce capot en fibre tout neuf qui devrait arriver la semaine prochaine à Cahors en attendant la commande des ailes avant Noel chez le contact d'Andrew.


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Message  sunbertrand le Lun 26 Nov - 17:55

Bon c'est une affaire qui roule... Very Happy

Heureusement qu'il y a de la place maintenant à Cahors, tu vas pouvoir stocké un peu les pièces avant de les monter sur la voiture. bounce
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Message  Steph998 le Lun 26 Nov - 18:03

oui mais pas longtemps, c'est chez moi que j'ai de la chance avec un sous sol de 70m² où je peux stocker toutes mes pièces (mini, moto, vélo, sunbeam)
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Message  sunbertrand le Ven 30 Nov - 14:37

Heureusement que tu as de la place car par chez toi l'hiver, ça caille. En plus, il y a souvent de la neige, les voitures ou motos dehors c'est pas top. rendeer
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Message  Steph998 le Ven 30 Nov - 15:39

Le capot est arrivé dans le Sud,

après l'hiver ici est froid donc le sous sol de la maison est bien cependant je suis quand même obligé de faire une partie de la mécanique dehors (et quelques soit la météo) car je peux mettre qu'une voiture dans le sous sol. Mes autres sont dans des abris pas très étanches mais qui protège un peu.
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Message  Steph998 le Dim 31 Aoû - 10:45

Alors après un long arrêt des travaux sur la Imp (et quelques déménagements entre temps pour rejoindre le sud de Toulouse), la Imp est arrivée à la maison (Merci Clément pour la livraison) et j'ai repris le démontage de la voiture. Le train avant est déposé, il ne me reste plus que le train AR, la boité et la tringlerie à démonter avant d'attaquer les travaux de carrosserie (découpe des aile, des bas de caisse, plancher,...) et de supprimer tous les morceaux vraiment très rouillés. Va juste me manquer une grosse sableuse pour y glisser les triangle AV et les pièces de la transmission.

Je mettrais des photos plus tard
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Message  Steph998 le Dim 31 Aoû - 18:55

Après plus de 18 mois sans y toucher, j'ai repris les travaux sur la Sunbeam maintenant qu'elle est enfin arrivé à la maison. Donc j'ai continué le démontage du train AV, malgré plus de 30 ans dans un jardin je dois déploré une seule vis grippée sur environ 25 démontées.
La caisse elle est saine dans cette zone avec juste de la rouille superficielle donc après un bon grattage ca va être nickel.
voici quelques photos;





Pour les triangles et toutes les pièces en tôle du train AV, un bon sablage serait pas mal mais je vais avoir du mal à trouver une sableuse pas cher suffisament grande (environ 95 cm x 50cm pour les dimensions d'un triangle)

Sinon j'ai commencé à regrouper quelques pièces avec les ressorts (ils proviennent de la Imp de mon père qu'on avait monté l'an dernier pour Magny cours mais ils sont trop long donc on a remis les ancien plus court de 10-15mm)

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Message  Steph998 le Dim 26 Oct - 18:07

Ce weekend, reprise des travaux sur la IMP avec démontage complet du train AR.
Reste plus qu'à retirer le faisceau électrique et les 2 durites de chauffage ainsi que les portes pour que la coque soit totalement à nue avant d'attaquer la restauration de la coque avec toutes les réparations des bas de caisse.





Prochaines étapes:

- mettre la voiture sur le flanc pour refaire tout le plancher, les longerons et préparer les pièces en fibre pour refaire les bas de caisse
- ponçage des pièces de train roulant pour le repeindre


Mes prochains weekend vont se dérouler avec une perceuse et plein de brosse pour poncer tout çà (heureusement qu'elle est costaud cette perceuse).
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Message  imp imp hourra le Dim 26 Oct - 18:43

super boulot et courage pour la suite mais la passion l emporte ensuite c est toujours sympa de refaire l auto que nous avons eu depuis toujours , FONCE

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Message  Steph998 le Dim 26 Oct - 19:14

le plus chiant c'est qu'il y a quelques pièces qui cassent au démontage et ensuite n'étant pas carrossier ou peintre, il va falloir apprendre sur le tas
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Message  imp imp hourra le Mar 18 Nov - 20:21

salut
alors tu avance sur IMP ?????

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Message  Steph998 le Mar 18 Nov - 20:49

Ca avance doucement, les trains roulant sont démontés de la caisse, il ne reste plus qu'à retirer les durites d'eau et le faisceau électriques avant d'attaquer la caisse mais bon pour ça faut que je me fabrique une cabine pour pouvoir poncer toute les caisse sans recouvrir tout le sous sol de 10mm de poussière. En attendant j'ai ouvert la boite pour la nettoyer et la vidanger, rien de spéciale elle ira bien comme ça pour le 930cc qui servira pour le déverminage de l'auto. Sinon j'ai attaqué la remise en état des pièces du train arrière avec ponçage pour remettre la tole à nue de la traverse, d'un bras de suspension AR, et des support de train AV et tout repeindre. Il faut que je finisse le démontage du 2ème triangle AR et surtout démonter les axes de pivot et les support des roues AV des triangles pour tout poncer renforcer au niveau des point d'accroche des amortisseur et ensuite repeindre.

J'ai refait tout l'extérieur du réservoir d'essence, il me reste juste un nettoyer l'interieur avec essence+gravier.

Je pense attaquer les travaux sur la carrosserie (découpe des ailes, bas de caisse, face AV, panneau de porte et tout les morceau rouillé au printemps car je dois regarder comment je vais installer de radiateur d'eau issue d'une alfa 146 dans la face AV en faisant une écope pour extraire la chaleur sous la voiture ainsi que voir ou je vais positionner les réservoir de liquide de frein et d'embrayage car je ne garde paas le montage d'origine surtout si j'arrive à modifier la crémaillère pour avoir une conduite à droite.

Beaucoup de boulot sachant que pour l'an prochain il va falloir que je vois soit pour me rendre en angleterre soit trouver un moyen pour rapatrier 4 ailes fibre, un capot moteur en fibre pour refaire la caisse (bon faut aussi que je prévois quelques renforts tubulaire pour renforcer la caisse au niveau des futures ailes fibre et des bas de caisse.

En gros beaucoups de travail et l'objectif est de faire rouler la voiture vers fin 2016 au plus tôt avec un 930 de sunbeam ti avant de pouvoir récupérer un 998 ou un 1068cc de chez shrigley engineering ou reg pattern avec une boite 5 taille droite et tout ce qu'il faut pour y monter 2 Weber 40 DCOE
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Message  imp imp hourra le Mer 19 Nov - 20:43

ah d accord !!!!  effectivement y a du boulot mais le resultat peut etre bien alors MERDE , COURAGE et donne des nouvelles du puzzle ça m interesse

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